Robustní rypadlo

Lopata zvládne tvrdé materiály, silná rypná síla

Je vybaven standardní lopatou o objemu 0,6-kubického-metru a je ideální pro malé a střední{5}}projekty. Hladce zvládá kopání tvrdé půdy, nakládání štěrku a úklid suti po demolici. Zuby lopaty, boční zuby a řezná hrana jsou vyrobeny z materiálů odolných proti opotřebení-, přičemž řezná hrana je vyrobena ze speciálního-otěruvzdorného ocelového plechu-zaručujícího odolnost i při-dlouhodobé těžké práci. Klíčové parametry svítí: maximální rypná síla lopaty dosahuje 91 kN (odpovídá 9 tunám tažné síly) a maximální rypná síla ramene je 55 kN (5,5 tuny), což usnadňuje práci s tvrdou půdou a skálou.

Silný a stabilní výkon, nepřetržitý provoz

Je poháněn motorem Isuzu GJ-4JJ1XKSC01 a poskytuje vysoký výkon 73 kW s dostatečnou rezervou. Nikdy „nepustí míč“ při provozu s plným zatížením nebo při stoupání do kopce. Hydraulický systém, který pracuje při stabilních 2200 ot./min, ve spojení se systémovým tlakem 32 MPa reaguje rychle. Zvedání lopaty, kývání a pohyby paží se hladce spojují bez zpoždění, což výrazně zvyšuje efektivitu práce.

Široký pracovní rozsah, všestranná přizpůsobivost

S maximální výškou kopání 8540 mm snadno dosáhne na 3-patrové-pracovní plochy-ideální pro demolici okapů v továrně a čištění ve velkých nadmořských výškách. Maximální hloubka kopání 5095 mm vyhovuje potřebám říčního bagrování a hloubení základů. Jeho maximální poloměr rytí 8000 mm pokrývá velké plochy z jedné pozice, čímž eliminuje časté pohyby stroje.

Kompaktní a agilní, snadné manévrování ve stísněných prostorách

Celková délka stroje je 7635 mm a šířka 2500 mm-kompaktnější než velká rypadla. Bez námahy proplouvá úzkými prostory, jako jsou venkovské silnice, interiéry továren a vjezdy do tunelů. Jeho výjimečným rysem je malý poloměr otáčení: minimální poloměr otáčení 2445 mm a poloměr otáčení ocasu pouze 1813 mm. To zabraňuje kolizím ocasu se stěnami nebo vybavením na omezených místech, což umožňuje flexibilní otáčení a manévrování.

Odolný podvozek, zvládá drsný terén

Rám a pásový rám jsou opatřeny vysoce pevným integrovaným podvozkem{0}} a procházejí zesílenou úpravou, aby vydržely velké zatížení a vibrace. S minimální světlou výškou 375 mm (vyšší než u většiny SUV) se hladce pohybuje přes výmoly, hromady štěrku a nerovné staveniště bez škrábání. Kontaktní délka rozchodu 2950 mm a rozvor 2000 mm zajišťují vynikající stabilitu i při jízdě na svahu.

Robustní detaily, snížené náklady na údržbu

Vysoce{0}}kvalitní hydraulické trubky odolávají tlaku a opotřebení, čímž se minimalizují rizika úniku oleje. Velká palivová nádrž podporuje dlouhou pracovní dobu bez častého doplňování paliva. Prostorná schránka na nářadí uchovává klíče, mazací pistole a další nástroje organizované pro snadnou každodenní údržbu.

Na trhu 13-malých{2}} až středních bagrů se většina modelů zaměřuje na lehké městské komunální práce. Laigong LG130ERobustní rypadlosoustředí se na „posílení těžkého-zátěže“, přičemž ukazatele výkonu překračují průmyslové standardy pro obecné-modely pro obecné účely-zvláště vhodné pro scénáře s vysokou-intenzitou práce. Zde je analýza jeho konkurenčních výhod:

Kopací síla překonává průměry třídy

Univerzální -modely v této třídě obvykle nabízejí maximální rypnou sílu lopaty 75-85 kN, zatímco LG130E dosahuje 91 kN. Jeho rypná síla ramene 55 kN také přesahuje běžnou průmyslovou úroveň 50 kN. Tato výhoda umožňuje „plné lopaty při jednom kopání“ pro drcení min a odstraňování tvrdých hornin, čímž se zvyšuje účinnost o více než 20 % ve srovnání s obecnými modely a řeší se „těžko kopatelný, nízká účinnost“ bolestivý bod lehkých strojů.

Optimalizovaný výkon-Hydraulické přizpůsobení

Motor Isuzu o výkonu 73 kW a hydraulický systém 32 MPa jsou přesně kalibrovány, s hydraulickou odezvou o 15 % rychlejší, než je průměr. Plynulé přechody pohybu a stabilní výkon při stoupání do kopce-s plným zatížením splňují požadavky na provoz ve sklonu 30 stupňů a poskytují vynikající výkonovou rezervu.

Širší pokrytí pracovních scénářů

Jeho hloubka kopání 5095 mm a výška kopání 8540 mm jsou přibližně o 300 mm a 200 mm větší, než je průměr třídy. To umožňuje hloubkové výkopy základů a čištění továrny- ve vysokých nadmořských výškách bez častého přemisťování, což zvyšuje flexibilitu a efektivitu výstavby.

Zesílená strukturální pevnost

Ve srovnání se základními svařovanými konstrukcemi obecných modelů má podvozek a rám pásů LG130E o 2 mm silnější ocelové pláty, které zvyšují odolnost proti deformaci o 30 %-ideální pro nerovné a těžké- podmínky, jako jsou doly a štěrkové dvory. Velké-nápravy s reduktorem náboje kol prodlužují životnost pásů na více než 3 roky, čímž překračují dvouletý průmyslový průměr.

Nákladově-efektivní náhradní díly

Speciální ocel odolná proti opotřebení-lopaty prodlužuje životnost o 50 % ve srovnání s běžnou ocelí-odolnou proti opotřebení, přičemž náklady na výměnu jsou pouze o 10 % vyšší. Vysoce kvalitní{5}}hydraulické potrubí snižuje míru selhání úniků oleje na méně než 1 %, což je hluboko pod průměrem třídy 3–5 %, čímž se minimalizují ztráty způsobené prostojem.

Pohodlný design údržby

Plnicí otvory hydraulického oleje a místa pro výměnu filtru jsou centrálně umístěny na straně stroje pro přístup-na úrovni země. Utěsněné, bezúdržbové-klíčové součásti eliminují pravidelné mazání, což ročně ušetří přibližně 800 juanů na mazivech a mzdových nákladech a zároveň zvyšuje efektivitu údržby o 40 %.

Těžkotonážní{0}}rypadla často postrádají obratnost, ale Laigong LG130E tento stereotyp narušuje optimalizací velikosti. Průmyslová data ukazují, že 13-tunová rypadla mají obvykle šířku 2,6-2,8 metru, zatímco LG130E je řízena na 2500 mm- na stejné úrovni jako 6tunová malá rypadla (2,3–2,5 metru). Jeho 1813 mm poloměr výkyvu ocasu je o více než 200 mm menší než u průměrně těžkých modelů ve stejné třídě. V kombinaci se světlou výškou 375 mm (vyšší než průměr třídy 350 mm) pružně manévruje na venkovských silnicích a v továrnách a hladce zvládá nerovný terén. Tento design „kompaktní velikost + vysoký výkon“ dokonale splňuje dvojí požadavky na flexibilitu a vysokou nosnost pro složité scénáře, jako je venkovská výstavba a malé doly.